“国货之光”比亚迪汉上市,21.98万起售

[复制链接]
查看: 3110|回复: 0

15

主题

1500

帖子

1530

积分

江南小学四年级

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

发表于 2020-7-14 14:32:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                
比亚迪汉已于今日正式上市,该车定位于中大型车,此次上市共推出了4款车型,包括3款纯电动车型以及1款插电式混动版车型,其中EV版本拥有550km和605km两种续航版本,综合补贴后售价区间为22.98万元-27.95万元,汉DM版本综合补贴后指导价为21.98万元。此外,新车搭载了比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。

293b16899a679f64da65dbbb2bec91b3.png

591bb3c042216a0c876545517ef5d76b.jpg


e90cbe532a34a074732c6f80ad932751.png

要点速读:
1、搭载全新一代磷酸铁锂“刀片电池”和自研“高性能碳化硅MOSFET电机控制模块”;
2、充电10分钟续航135km,由30%充电至80%仅需25分钟,百米加速时间3.9秒;
3、车身的风阻系数达到0.233Cd,并搭载行业领先的DiPilot智能驾驶辅助系统等。


车型基本信息回顾

① 外观造型:比亚迪汉可以说是摆脱了传统印象、传统设计和传统审美的方法,它是在全新DragonFace设计语言框架下首次采用“一款车型两种前脸风格”的方式来诠释EV和DM的不同版本。比如,纯电驱动的汉EV采用封闭式一体前脸设计;而搭载DM混合动力系统的汉DM则配备大面积进气格栅。但在外观上,新车依旧是承袭E-SEED GT概念车的设计元素。

872971b7172e1f2990ef79915b837c0d.jpg

从上图可见,新车狭长的灯组与Dragon Face标志性的饰条浑然天成,这进一步增加了前脸视觉宽度。下唇部贯穿左右空气导流槽的金属装饰件设计灵感来源于汉代“八面汉剑”,优雅与凌厉完美结合。此外,汉EV的logo位置还留有细长的仿进气口设计(实际密封),相比以往比亚迪纯电动车型保留的进气格栅设计,算是摒弃传统进气格栅设计后也更符合纯电动车的身份。

af1bd354acbd26598a3e8f0b20abef87.jpg

侧面造型方面,汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型,腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾,视觉效果矫健且富有力量感。配合隐藏式门把手设计,加强了车侧的气流走向,有效缩小涡流,进一步降低风阻。值得一提的是,汉EV还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈,其镂空比在8%左右,这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下,将风阻系数降到更低。

2713755ed7e430d46ac0702dec329679.jpg

车尾部分,相比前脸的设计,新车车尾的设计稍显平淡,贯穿式的尾灯搭配了镀铬饰条装饰,尾灯组点亮后效果不错。同样,在降低风阻方面汉的尾部设计同样有所强化,官方表示低风阻轿车设计追求“前圆后方”的设计理念,车辆前段越“圆”,在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果,而车尾越“方”,则能够让风在车尾能够快速的离开车身,流线的造型使得汉的风阻系数低至0.233Cd。

0ecc73f9ab4d470eb0b866e4d3f7c886.jpg

25f9dcfcd372a2bcadb7802ddef20837.jpg

② 内饰设计:汉的内饰显然是下了不少功夫,豪华感的味道是终于有了;而中央的中控大屏大家并不陌生,不过相比兄弟车型,汉EV上搭载的这块大屏边框要更加的细,提高屏占比带来的视觉效果是显而易见的。

c91bf7a156a3467c183c87758fd0b836.jpg

③ 配置如何?舒适配置方面,新车配备12向电动调节座椅、菱形缝线工艺座椅、后排出风口、后排USB以及220V电源等;而科技配置上,包括:12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏(内嵌DiLink 3.0智能网联系统)、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级、15W手机无线充电等。

2a68a43c01f6bfb5751d0f0f1ba76b7b.jpg

而安全配置上,其搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,DiDAS(包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等)。值得一提的是,APA自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型。

4c5e3cd8f92f71dfea042df14da378a3.jpg

6031f0c4b97496fc63453664d2271e36.jpg

④ 动力信息:汉DM车型搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统,其中发动机最大功率141kW(192PS),电动机最大功180kW(245PS)。而汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型,其中单电机版本搭载最大功率163kW(222PS),最大扭矩330N·m,NEDC续航里程为605km,百公里耗电量14.1kWh/100km;双电机版前/后电机最大功率分别为163kW(222PS)和200kW(272PS),总功率达到363kW,最大扭矩680N·m,NEDC续航里程550km,百公里耗电量15.4kWh/100km,0-100公里加速仅需3.9秒。官方称新车在快充模式下,电量从30%充至80%需要30分钟。


大家都想知道的“安全”

新车是搭载了比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池”。但刀片电池究竟有什么样的魅力呢?大家所关注的安全问题又究竟是否能满足?

要知道,电动车传统电池包内部采用的是由多个电芯组成的模组,再将模组安装到带有横梁、纵梁的外壳上,组合成电池包,形成了电芯-模组-电池包三级装配模式,从模组到横梁、纵梁都占用了寸土寸金的电池包空间,限制了电池包能量密度的提升。但是,2020年首搭于比亚迪汉的磷酸铁锂电池,在电池单体体积变化不大的前提下保证电池单体容量为138.5Ah,并将电池包的体积利用率从40%提升到60!这就是刀片电池结构的最直观明显的提升。说白了,刀片电池代表的是一种新的电池结构,其意义就在于通过改变电池结构的方式提高了电池的体积利用率。

86c4c37e8f9f1fff7b316c1cedfac331.jpg

如果将比亚迪汉的电池包拆解开来,我们可以得到一堆长度1米,宽度10厘米,厚度不到2厘米的电池单体,这些电池单体紧密排在一起,就像“刀片”一样插进电池包,所以才得名刀片电池。并且电池包内部几乎没有横梁或纵梁,薄如刀片的磷酸铁锂电池组合起来就能起到提升电池包整体结构强度的作用。在采用磷酸铁锂电芯的前提下,刀片电池结构将磷酸铁锂电池的容量/续航水平拔高到了和三元锂电池的同一水平线。

3f7140aa3c7100b5c4d356348c196285.jpg

搭载在汉EV的刀片电池包在热扩散试验当中的表现也优秀,在强制引发位于中间的电池热失控至350℃后,邻近电池表面温度最高也才80℃,没有起火、爆炸发生。

3cd33a9d4501f478f957051bcbb3f733.png

经过优化后的热管理系统可以保证刀片电池包在-35℃的极端低温环境下仍能够保持在最佳工作状态。但其实,刀片电池的概念并不新鲜,但量产装车就不是一件简单的事了。所有,当大家闲暇谈论起刀片电池时,率先想到的就是比亚迪,以致于比亚迪汉的上市才引起了如此关注。(文:太平洋汽车网 王晓莉 图:马嘉良)

               



回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

返回顶部 关注微信 手机版 返回列表